Hyundai BeLux annonce les prix de la nouvelle IONIQ 6

Malines, 21 janvier 2026. La Hyundai IONIQ 6 actualisée, l'une des premières les plus marquantes du dernier Salon de Bruxelles, fera son apparition dans les show-rooms Hyundai belges au printemps. En raison de la forte demande pour la berline EV rénouvelée, l'importateur Astara Western Europe vient d'ouvrir les carnets de commande pour l'ensemble de la gamme IONIQ 6 qui, en plus de la version normale, comprendra désormais une version N Line à l'allure sportive et une toute nouvelle version N.

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 s'appuie sur le concept Electrified Streamliner de Hyundai sous le thème du design "Pure Flow, Refined", où chaque ligne et chaque détail ont été optimisés pour rendre la voiture plus simple, plus progressive et plus aérodynamique. Les principales modifications comprennent de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un nez de requin plus prononcé à l'avant et un becquet élégant en queue de canard qui améliorent à la fois le style et les performances. La nouvelle variante N Line ajoute un design encore plus sportif avec des pare-chocs uniques et un spoiler dédié pour un look encore plus dynamique et expressif.

L'intérieur de la nouvelle Hyundai IONIQ 6 reflète le concept "Mindful Cocoon" de Hyundai et crée un espace calme et centré sur l'utilisateur. L'habitacle de type lounge, rendu possible par le plancher plat de la plateforme E-GMP et le long empattement de 2 950 mm, constitue la base d'un intérieur spacieux et apaisant.

Avec un coefficient de traînée de seulement 0,21, la nouvelle Hyundai IONIQ 6 reste l'un des véhicules les plus aérodynamiques de sa catégorie. Les bouches d'aération optimisées à l'avant, les poignées de porte encastrées et le soubassement aérodynamique contribuent à une efficacité et une stabilité exceptionnelles à grande vitesse.

E-GMP

La nouvelle IONIQ 6 repose sur la Electric-Global Modular Platform (E-GMP) de Hyundai Motor Group, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques à batterie de la prochaine génération. La batterie surbaissée assure un centre de gravité bas et une répartition optimale du poids, ce qui se traduit par une conduite sûre, une grande stabilité et une excellente efficacité énergétique. L'E-GMP permet également la capacité de recharge ultra-rapide à 800 volts, ce qui permet de récupérer jusqu'à 351 kilomètres d'énergie en 15 minutes avec un chargeur de 350 kW.

Pour atteindre ces chiffres impressionnants, la IONIQ 6 utilise des batteries lithium-ion-polymère de pointe, disponibles en deux tailles : 63 kWh et 84 kWh. La IONIQ 6 N n'est disponible qu'avec la plus grande batterie, en combinaison avec la transmission intégrale.

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 N Line bénéficie d'un réglage spécial de la suspension et d'un calibrage de la direction inspirés de la nouvelle Hyundai IONIQ 6 N, offrant une sensation de conduite plus sportive et plus réactive tout en conservant le confort de conduite doux et silencieux. Le nouveau système de direction calibré avec le volant HDA 2 à trois branches améliore la réponse de la direction et la confiance du conducteur, tandis que la structure rigide de la batterie de la plateforme améliore la rigidité torsionnelle et les performances en cas de collision.

Freinage régénératif et système de contrôle

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 introduit le Smart Regenerative System 3.0 de Hyundai, qui ajuste automatiquement le niveau de freinage régénératif en fonction des données fournies par le radar avant et le système de navigation du véhicule.

Ce système intelligent anticipe les conditions de circulation et les conditions routières (virages, ronds-points, intersections ou limitations de vitesse) et optimise la puissance de régénération, réduisant ainsi le besoin de freiner activement jusqu'à 84 % par rapport à un fonctionnement conventionnel.

Le conducteur peut également régler manuellement la puissance de régénération à l'aide des palettes de changement de vitesse au volant, tandis que le mode i-Pedal ​ permet de conduire d'une seule pédale pour une régénération maximale de l'énergie en cas de circulation dense. Le système Smart Regenerative System 3.0 fonctionne de manière transparente à toutes les vitesses, offrant un freinage plus doux, un meilleur confort de conduite et une plus grande efficacité globale.

Connectivité

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 introduit également le système d'infodivertissement le plus avancé de Hyundai à ce jour, construit autour de la nouvelle plateforme Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Ce système d'exploitation de dernière génération offre plus de puissance de calcul et des graphismes plus fluides pour une expérience utilisateur transparente et intuitive.

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 prend en charge les mises à jour OTA (Over-the-Air) non seulement pour les cartes et l'infodivertissement, mais aussi pour les unités de contrôle clés telles que l'ADAS, la gestion de la batterie et les fonctions de confort, ce qui permet à la voiture d'être constamment à jour sans avoir besoin de se rendre au garage.

ADAS

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 est équipée de la dernière génération des systèmes de sécurité et d'aide à la conduite Hyundai Smart Sense, qui offrent une excellente protection et un grand confort à chaque trajet. Au cœur du système se trouve le Highway Driving Assist 2 (HDA 2), qui combine un régulateur de vitesse adaptatif et des fonctions de maintien dans la voie en utilisant des caméras frontales, des radars et des données de navigation. Dans certaines versions, le Highway Driving Assist 3 (HDA 3) améliore encore la détection automatique de changement de voie et de transfert pour des transitions plus fluides et une plus grande confiance sur les autoroutes.

Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) ajuste automatiquement la vitesse en fonction des courbes, des intersections et des limitations de vitesse, tandis que le système apprend progressivement les préférences du conducteur en matière d'accélération et de freinage.

Le système d'aide à la prévention des collisions avant (FCA 2) ajoute plusieurs nouvelles sous-fonctions améliorées :

- Junction Turning Assist - évite les collisions avec les véhicules venant en sens inverse lors d'un virage à gauche.

- Junction Crossing Assist - détecte les véhicules arrivant sur le côté.

- Lane-Change Oncoming / Side Assist - surveille les voies adjacentes et intervient si nécessaire.

- Evasive Steering Assist - fournit une direction assistée active pour éviter les obstacles.

La nouvelle Hyundai IONIQ 6 est également équipée du Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2), qui permet à la voiture d'entrer et de sortir indépendamment des places de stationnement, y compris en diagonale, tandis que le conducteur contrôle le processus à distance par le biais de la clé intelligente.

Enfin, le Surround View Monitor (SVM) amélioré offre des images haute définition plus nettes pour une meilleure perception de l'espace, et le Parking Collision-Avoidance Assist (PCA) freine activement si des piétons ou des obstacles sont détectés lors d'une manœuvre.