Le STARIA Cargo marque le coup d'envoi de l'offensive de Hyundai sur le marché des utilitaires légers

Malines, le 2 septembre 2026 – Avec l'arrivée du STARIA Cargo, Hyundai fait officiellement son entrée sur le segment des véhicules utilitaires légers électriques (eLCV), une première étape importante dans la stratégie de croissance européenne de Hyundai sur le marché des véhicules utilitaires. Ce nouveau fourgon allie une autonomie pouvant atteindre 450 kilomètres et une technologie de recharge ultra-rapide de 800 V à une charge utile de plus d’une tonne et une capacité de remorquage de 2 000 kg.

L'arrivée du STARIA Cargo marque le début d'un nouveau chapitre pour Hyundai en Europe. Ce modèle constitue la première pierre d’une gamme plus étendue de véhicules utilitaires légers électriques (eLCV) avec laquelle la marque entend répondre à la demande en forte croissance en matière de mobilité professionnelle zéro émission. Pour ce faire, Hyundai s’appuie sur l’expertise technologique acquise ces dernières années grâce à sa gamme de voitures électriques.

Conçu pour les réalités du quotidien professionnel

Le STARIA Cargo a été spécialement conçu pour le marché européen et s'adresse aux entreprises qui souhaitent passer à la mobilité électrique sans compromis. La motorisation entièrement électrique développe 160 kW (218 ch) et un couple de 350 Nm, garantissant des performances puissantes tant en circulation urbaine que sur autoroute.

Sous le plancher de chargement se trouve une batterie de 84 kWh, qui permet au STARIA Cargo d’atteindre une autonomie WLTP allant jusqu’à 450 kilomètres. La plupart des utilisateurs professionnels peuvent ainsi effectuer une journée de travail complète sans avoir à recharger en cours de route.

L’un des atouts uniques du STARIA Cargo dans le segment des véhicules utilitaires électriques est son architecture avancée de 800 V, une technologie aujourd’hui surtout connue grâce aux modèles IONIQ primés de Hyundai, basés sur la plateforme modulaire E-GMP.

Grâce à un chargeur rapide à courant continu, la batterie peut ainsi être rechargée de 10 à 80 % en seulement 20 minutes dans des conditions optimales. Cela réduit au minimum les temps d’immobilisation et augmente considérablement la disponibilité opérationnelle du véhicule. Pour la recharge sur le site de l'entreprise ou à domicile, le STARIA Cargo dispose d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.

Conçu pour le travail

Le STARIA Cargo allie ses performances électriques à une polyvalence impressionnante. La fourgonnette dispose d'une charge utile maximale de 1 040 kg et peut remorquer jusqu'à 2 000 kg. Elle figure ainsi parmi les plus performantes de son segment.

Son espace de chargement de 5,46 m³ peut accueillir trois europalettes. Grâce à ses doubles portes coulissantes, ses larges portes arrière et un seuil de chargement bas de seulement 573 millimètres, le chargement et le déchargement s’effectuent avec une grande efficacité. L'ouverture latérale de la porte permet en outre de charger des europalettes par le côté.

Une cloison entièrement en acier sépare la cabine de l'espace de chargement, tandis que huit points d'arrimage intégrés dans le plancher contribuent à un arrimage sûr du chargement.

Confort et technologie dignes d’une voiture particulière

Hyundai se distingue en dotant le STARIA Cargo du niveau de confort d'une voiture particulière moderne. Le fourgon bénéficie d'une motorisation électrique silencieuse, de vibrations réduites et d'une expérience de conduite raffinée qui contribue à limiter la fatigue lors des longues journées de travail.

À l'intérieur, le conducteur dispose de série d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d'un écran tactile central de 12,3 pouces. La climatisation automatique, le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go, une caméra de recul et des capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière font également partie de l'équipement de série.

De plus, le STARIA Cargo offre la possibilité d’alimenter des appareils électriques grâce à la technologie Vehicle-to-Load (V2L) avec une puissance maximale de 3,5 kW, ce qui apporte une flexibilité supplémentaire pour les interventions sur site.

Une gamme simple, richement équipée

En Belgique et au Luxembourg, le STARIA Cargo sera proposé, lors de son lancement, exclusivement en version fourgon fermé à trois places. Outre la version utilitaire Cargo homologuée N1, Hyundai propose également le nouveau STARIA en version 'People' à 7 ou 9 places, le STARIA Electric dévoilé au Salon de Bruxelles .

Tout comme la STARIA Electric, la STARIA Cargo est également entièrement équipée de série, notamment d’un ensemble complet de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite Hyundai SmartSense. Sont notamment inclus de série un système d’aide au freinage d’urgence autonome (FCA), un système de maintien de voie, un système de détection de fatigue et un système de surveillance des angles morts. Ces systèmes assistent les conducteurs lors de longues journées de travail et améliorent le confort et la sécurité en circulation urbaine, sur autoroute et lors de manœuvres sur des sites d'entreprise ou des chantiers.

Ceux qui souhaitent encore plus de confort et de connectivité peuvent opter pour le Pack Drive & Comfort en option. Celui-ci comprend notamment un système de navigation intégré avec connectivité Bluelink, des sièges et un volant chauffants, des phares à LED, l’assistance à la conduite sur autoroute (Highway Driving Assist) et la fonctionnalité V2L pour l’intérieur comme pour l’extérieur du véhicule.

Le nouveau Hyundai STARIA Cargo est disponible à la commande depuis cette semaine en Belgique et au Luxembourg, et est livrable pratiquement immédiatement de stock. Les clients bénéficient d’une garantie constructeur de trois ans sans limitation de kilométrage, tandis que la batterie haute tension est couverte par une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres.

Première étape de la stratégie européenne de Hyundai en matière de véhicules utilitaires légers électriques (eLCV)

Avec le STARIA Cargo, Hyundai étend sa stratégie d'électrification au segment des véhicules utilitaires légers. Cette nouvelle fourgonnette est le premier maillon d’une offensive beaucoup plus large dans le domaine des véhicules utilitaires, qui sera déployée dans les années à venir. De plus amples détails sur la stratégie européenne de Hyundai en matière de véhicules utilitaires légers seront communiqués prochainement.